Ako si sami vyrobiť apilift na prepravu úľov?

Veľké včelnice vyžadujú na prepravu včelích priestorov špeciálny zdvihák – apilift. Ide o kovovú konštrukciu s úchopovou časťou a kolieskami na pohyb. Môžete si ju zostaviť sami pomocou hotových plánov a podrobných pokynov.

Dizajn a princíp fungovania

Hlavné časti úľového výťahu sú:

• RámyPrvý rám je stacionárny a slúži ako kostra konštrukcie, zatiaľ čo druhý sa pohybuje rovnobežne s prvým a poskytuje spoľahlivú oporu pre náklad. Rámy sú vyrobené z kovových rúrok so štvorcovým prierezom. Hrúbka rúrok určuje nosnosť a odolnosť hotového vozíka voči opotrebovaniu.
• KočiarNesie váhu úľa, takže zaťaženie na ňom je obrovské. Koncové priečne dorazy vozíka slúžia na upevnenie bočných svoriek, ktoré držia úľ na mieste. Stredový doraz slúži na upevnenie trupu – navijakového prvku, ktorý zdvíha a spúšťa bremeno.
• VidličkySú to pevné uhlové tyče, ktoré sa vkladajú do vozíka a slúžia ako zdvíhací prvok úľa. Na ne sa umiestni záťaž.
• LožiskáKonštrukcia obsahuje šesť ložísk, z ktorých štyri sú na konzole a dve na kolesách. Tie zabezpečujú ľahké ovládanie a plynulý pohyb vozíka.
• PákaUmožňuje zdvihnúť úľ do značnej výšky od zeme. Vozík sa presunie k nákladu, šírka sa nastaví pomocou skrutky a konzoly a potom sa úľ zdvihne zo zeme pomocou páky a prevezie na požadované miesto.
• Kolesá s držiakomTáto súčasť vozíka je z jedného kusu a slúži ako zvárané vedenie, ale dá sa odstrániť kvôli demontáži a preprave. Konzola je pripevnená k rámu utiahnutím dvoch priechodných skrutiek v spodnej a hornej časti konštrukcie a potom je zaistená krídlovou maticou, ktorá pomáha bezpečne držať úľ. Na pohyb celého úľa sú potrebné kolesá s ložiskami. Mali by byť široké, mať pevnú, pevnú základňu, nafukovacie komory a drážkovanú pneumatiku pre ľahké kĺzanie.

Apilift sa od jednoduchého vozíka líši práve prítomnosťou svoriek a systémom pák na zdvíhanie.

Princíp fungovania takéhoto zariadenia je jednoduchý:

1. Bočné svorky konštrukcie bezpečne držia úľ na mieste.
2. Páková rukoväť zdvíha bremeno zo zeme do určitej výšky.
3. Výťah na kolieskach sa presunie na požadované miesto.
4. Bremeno sa spúšťa na zem tiež pomocou páky.

Dizajn s týmto princípom fungovania vyzerá takto:

Požiadavky na výťah a štandardné výkresy

Mobilná jednotka sa používa na prepravu ťažkých a veľkých úľov, takže musí zabezpečiť bezpečnosť nákladu počas celej cesty. Na zabezpečenie tejto bezpečnosti musí mať domáci apilift nasledujúce vlastnosti:

• Nosnosť do 120-130 kgV priemere jeden úľ váži 40 – 42 kg, takže vozík dokáže prepraviť buď trojitý úľ, alebo tri samostatné časti.
• Pracovná šírka je približne 35 – 55 cmÚle sa môžu líšiť veľkosťou, preto je vhodné zabezpečiť nastaviteľné bočné svorky na uchopenie a nastavenie šírky v závislosti od rozmerov nákladu.
  

  Správne umiestnenie svoriek vám umožní zaistiť ťažký náklad bez vynaloženia väčšej fyzickej námahy.

• Výška zdvihu až 130 cmInštalácia by mala zdvihnúť úľ do výšky až 130 cm, aby sa počas pohybu neťahal po zemi.
• Presnosť zostupu 1 cmPri správnej výrobe je možné záťaž presúvať s presnosťou 1 cm, čo výrazne znižuje pracovnú záťaž včelára elimináciou potreby zdvíhania a premiestňovania záťaže. Okrem toho samotný apilift nepocíti váhu úľa, pretože tlak na rukoväť je iba 1 kg.

Zdvíhací mechanizmus pre apilift môže byť manuálny alebo mechanický, ale pre uľahčenie práce si väčšina včelárov vyrába vozík sama s automatickým pohonom.

Keď určíte parametre vášho budúceho zdvíhacieho zariadenia, musíte si pripraviť výkres. Tu je vzorový výkres štandardného vozíka s nosnosťou do 130 kg:

Podrobné pokyny na montáž

Na zostavenie výťahu budete potrebovať nasledujúce materiály a nástroje:

• profilové rúry so štvorcovým prierezom – 40x20, 30x20, 25x25 mm;
• skrutky (M6, M8) a matice;
• rukoväť s protišmykovým povlakom (pogumovaná alebo akákoľvek iná);
• silné napínacie pružiny;
• oceľový kábel s priemerom 3-4 mm;
• cievka s nasledujúcimi parametrami: výška – 34 mm, vonkajší priemer – 50 mm, vnútorný priemer – 30 mm;
• rukoväť pre cievku na navíjanie kábla;
• kolesá s vonkajším priemerom 380-400 mm – 2 kusy;
• valčeky s ložiskami;
• zvárací stroj;
• Bulharčina;
• Meračské meradlo.

Keď zhromaždíte všetko potrebné, môžete začať s montážou vozíka. Tento proces možno zhruba rozdeliť do troch fáz, pričom každá si vyžaduje samostatné zváženie.

Krok 1: Zostavenie rámu

Základom celej konštrukcie je rám, ktorý musí byť vyrobený takto:

1. Z bočných stĺpikov zvarte rám tak, aby po dokončení jeho dĺžka bola 1570 mm a šírka 370 mm.
   
2. Na hotový rám privarte štyri rúry kolmo. Vonkajší nosník pripevnite naplocho k bočným nosníkom. Horný a spodný priečnik by mali zodpovedať rozmerom rúrok rámu (40x20 mm). Pre stredné priečky použite menšie rúrky (30x20 mm). Druhý nosník nainštalujte 500 mm od horného priečnika a tretí 380 – 400 mm od spodného.
   
3. Pozdĺž vonkajšej strany stĺpikov rámu urobte 200 mm zvislý rez špeciálne pre ložisko. Pozdĺž okrajov rezu nainštalujte skrutky M6, inak ložisko počas prevádzky podvozku vypadne z drážky.
4. Na oboch stranách tretieho nosníka, zhora, vyvŕtajte jeden otvor pre skrutky M. Na tieto miesta sa neskôr nainštalujú konzoly kolies.
5. Ustúpte 200-300 mm od horného nosníka a privarte pogumované rukoväte k bočným rúrkam.
   

Krok 2: Inštalácia navijaka, zdvíhacieho mechanizmu a koliesok

V tejto fáze je zostavený rám vybavený všetkými potrebnými komponentmi, ktoré umožnia budúcu prepravu nákladu. Montujú sa v nasledujúcom poradí:

1. Na hornú priečku nainštalujte ložisko s priemerom 40 mm tak, aby bolo 130 mm od pravého okraja rámu. Na vrch ložiska pripevnite poistku (upevňovací prvok), aby ste zabránili vypadnutiu kábla z bloku pri zdvíhaní bremena.
2. Na ľavej strane rámu, tiež vo vzdialenosti 130 mm od prvej priečky, nainštalujte drážku pre valček a do nej vložte oceľový kábel, ktorého horný voľný koniec je priskrutkovaný k ľavej strane.
3. Namontujte cievku na druhú priečku zhora, smerom k rámu, s medzerou 120 mm od pravého okraja. Nainštalujte os cievky do ložiska, ktoré sa použije na navíjanie kábla pri zdvíhaní ťažkých predmetov.
   
4. Na opačnej strane cievky, tiež na druhom nosníku, privarte páku s dĺžkou 200 mm. Mala by mať rukoväť, ktorá sa voľne otáča okolo svojej osi.
5. V blízkosti navijaka a páky pribite kus oceľovej tyče, ktorá bude slúžiť ako kovové zátky.
6. Pomocou lanka pripojte páku ku kovovému jazýčku a pružine. Jazýček pomôže zabrániť náhodnému spusteniu naloženého vozíka. V pokoji ho pružina pritlačí k dorazu. V tomto bode zdvíhací mechanizmus vyzerá takto:
   
7. Na montáž osí kolies vyrobte konzoly z profilových rúrok 25x25 mm. Pre vonkajšiu montáž ich zaistite maticami.
   
8. Pripevnite konzoly k rámu pomocou obdĺžnikových oceľových dosiek s rozmermi 110 x 25 mm. Vizuálne by konzoly mali byť dve rúry s rozmermi 300 a 230 mm, zvarené kolmo a spojené s rámom pomocou priechodných skrutiek M.

Konštrukcia postavená pomocou tejto konštrukcie sa môže ľahko nakláňať smerom k zemi v rôznych uhloch. To sa dosahuje kolesami vyčnievajúcimi z konzol.

Krok 3: Inštalácia vozíka, vidlice a svoriek

Posledný, ale nemenej dôležitý krok pri vytváraní apiliftu zahŕňa nasledujúce kroky:

1. Zostavte vozík – zdvíhacie zariadenie pozostávajúce z mnohých častí vrátane svoriek na upevnenie nákladu. Na tento účel najskôr vytvorte rám s ložiskami s rozmermi 720 x 380 mm. Na rám použite rúrku s rozmermi 30 x 20 mm. V spodnej časti vytvorte dva priečne nosníky z rúrky s rozmermi 30 x 30 mm. V nich budú umiestnené bočné svorky, ktoré uchytia telo úľa.
   

   Pánt sa pod pôsobením tlaku nakloní a uholník, ktorý ťahá rúrku z bočnej svorky, sa zošikmí. Uhol sklonu pántu sa nastavuje pomocou pružne uloženej skrutky, ktorá ovplyvňuje nastavenie svorky. Čím väčší je sklon, tým intenzívnejšie je stlačenie.

2. Z rúrok s priemerom 25 x 25 mm a dĺžkou 450 mm vyrobte svorky. Na konce týchto rúrok privarte kolmo „nohy“ na udržanie záťaže – kusy s dĺžkou 90 alebo 130 mm. Aby sa zabránilo šmýkaniu tela úľa, odporúča sa vyrobiť dovnútra smerujúcu časť „nôh“ rebrovanú. Pripravené svorky vložte do rúrok s väčším priemerom na vozíku.
3. Privarte lanový blok do stredu spodnej priečky vozíka. Vertikálny pohyb konštrukcie sa dosiahne štyrmi ložiskami umiestnenými po stranách rámu nápravy.
4. Na zdvíhanie bremena zospodu pripevnite k bokom dna vozíka rúrky s priemerom 25 x 25 mm a dĺžkou 90 mm. Na tento účel použite skrutky v tvare M. Na vytvorenie vidlíc pripevnite k nainštalovaným častiam rúrky s dĺžkou 450 – 500 mm. Mechanizmus stlačenia vozíka sa dosiahne pomocou páky s tyčou.

Videonávod

Video nižšie vysvetľuje kľúčové aspekty pri stavbe apiliftu:

Užitočné tipy

Pri používaní domáceho včelínskeho vozíka je potrebné zvážiť niekoľko pravidiel:

• Pred použitím výťahu v plnej prevádzke skontrolujte jeho technický stav. Najprv ho prevádzkujte bez nákladu, pričom venujte zvláštnu pozornosť nasledujúcim bodom:
• upevňovacie skrutky a matice, najmä v oblastiach, kde sú upevnené káblové valčeky;
• tesnosť uloženia skrutiek nosného rámu upevnených podložkami;
• úplnosť vstupu upevňovacích prvkov do drážok.
• Ak sa prepravujú úle s ťažkými plástami, skontrolujte, či sú bezpečne upevnené.
• Ak je to možné, odstráňte z úľa všetky nepotrebné komponenty. Najmä odstráňte všetky pohyblivé časti, ktoré by mohli včely vystrašiť.
• Skontrolujte tesnosť upevnenia rámu vo vnútri krabice. Ak sa plást počas prepravy rozbije, vyvolá to agresiu hmyzu. Okrem toho môže niektorí z nich uhynúť.
• Pri nakladaní úľa sa uistite, že je zámok rukoväte bezpečne upevnený, pretože pri naklonení vozíka môže vyskočiť a náklad spadnúť.
• Pri preprave včiel noste ochranný odev a majte pri sebe rozprašovač a sieťku. Tieto opatrenia vám pomôžu ochrániť sa pred bodnutím hmyzom v prípade nehody.

S trochou úsilia si môžete apilift zostaviť sami, čím ušetríte značné peniaze v porovnaní s kúpou komerčného včelárskeho vozíka. Je však potrebné venovať zvýšenú pozornosť inštalácii malých komponentov, ktoré určia technické vlastnosti hotovej mobilnej jednotky.

Často kladené otázky